Archief voor september 2010
De stân fan saken op sneintemiddei
Der sitte noch trije pealsitters. Willem giet oan kop mei 13 streekjes (130 minuten ekstra tiid) Jonne is twadde mei 10 streekjes (100 minuten ekstra tiid) Douwe is trêde mei 5 streekjes (50 minuten ekstra) Se matte tot acht oere jûn sitte, dan folgt er in drugs-test en dan fuort de priisútrikking.
Livestream –> omroplive.nl
Jônne sit peal
Whoehahaha! Vanochtend een telefoontje uit Harlingen met de tip. Daarna ontdekte ik dat het gisteren al wereldnieuws was in Hart van Nederland. Mijn goede vriend Jonne sit nu al meer dan 48 uur op een peal. Videoverslag van Omrop Fryslân:
Na twee nachten zonder slaap, drie versleten paraplu’s, donder en bliksem en leven op krentenbollen met kaas, kan je wel wat steun gebruiken dacht ik zo. Dus is er vanmiddag een kleine delegatie vertrokken naar Warns, Fryslân, alwaar het Frysk Bûn Pealsitten 2010 gehouden wordt. Of ik nog wat moest meenemen heb ik per sms gevraagd. Een portie mentale stabiliteit was het antwoord.
De wedstrijd duurt maximaal 72 uur, dus tot zondag 20.00 uur. Van alle deelnemers die dan nog over zijn wint degene die het minst pauze heeft genomen. Jonne staat fictief op de tweede plaats. Morgen meer.
Beemster krijgt Junior College
Nou is dat nog niet helemaal zeker, maar het was wél de kop in het Noordhollands Dagblad vanochtend. Op de website van NHD is (nog) geen artikel te vinden dus plaats ik hieronder één op één het persbericht van de gemeente Beemster.
Beemster en de PSG onderzoeken mogelijkheden voor Junior College in Middenbeemster
Beemster en de PSG onderzoeken mogelijkheden voor Junior College in MiddenbeemsterIn samenwerking met de Purmerendse ScholenGroep (PSG) gaat de gemeente Beemsteronderzoek verrichten naar de behoefte om in Beemster een zogenaamd Junior College op terichten. Doel van een Junior College is om de overgang voor leerlingen van de basisschool naareen school voor voortgezet onderwijs geleidelijker te laten verlopen. lees verder >>
Photo of the Day – National Geographic
Cows, Netherlands
Online studieplanner Plandit.nl
De mannen van Huiswerkplaats hebben een nieuwe website ontwikkeld: Plandit.nl. Bij Huiswerkplaats wordt de webaplicatie inmiddels een jaar gebruikt door zo’n 150 leerlingen. Ze willen niet meer zonder.
Dirk Zijn Media heeft een commerciele tekst geschreven over Plandit. Een kanjer van een interim directeur, waarmee ik als waarnemend deelschoolleider heb samengewerkt, heeft het artikel gelezen. Zijn reactie: “Als Plandit doet wat het artikel zegt dat het doet, dan is dit de mooiste onderwijskundige innovatie die ik in jaren heb gezien.” Dus: of Plandit is fenomenaal of het artikel is belachelijk goed geschreven of het is een combinatie van die twee. Ik gok het laatste. 
Intelligente studieplanner Plandit online
De broers Floris en Martijn Danko is het lesgeven met de paplepel ingegeven. Hun moeder werkte als onderwijzeres in het basisonderwijs. Dat ze zelf ook in het onderwijs terecht zijn gekomen is dan ook geen toeval. In de vrije uurtjes na het lesgeven, helpen zij leerlingen met het plannen van hun huiswerk.
Plannen is een vak
De sleutel tot succes ligt bij een goede begeleiding van de leerling. Dat gaat verder dan vertellen wanneer het huiswerk af moet zijn. Helaas is dat het punt waar de begeleiding op school vaak stopt. Er is simpelweg niet meer tijd beschikbaar. Martijn Danko vindt dat het onderwijssysteem in Nederland daarin tekort schiet: “Een schoolcarrière van een leerling mag niet mislukken door het onvermogen om te plannen. Ik heb dat niet één keer, maar tientallen keren zien gebeuren. Het frustreerde mij enorm. Plannen zou een verplicht vak moeten zijn op school.”
Professionals
Niet kunnen plannen heeft niks met intelligentie te maken. Of het nou gymnasium, atheneum, Havo of VMBO is, van brugklasser tot examenkandidaat, overal vind je leerlingen die moeite hebben met plannen. Dat heeft alles met overzicht te maken. Veel leerlingen zien door de bomen het bos niet meer en haken dan af. Als het maken van een planning wél lukt, is het voor veel leerlingen lastig om die planning te realiseren. Wat doe je als je ondanks hard werken de planning niet haalt? Dan kan je weer opnieuw beginnen met plannen. Danko: “Wij leren onze leerlingen hoe ze moeten plannen. Wij zijn professionals in het plannen.” lees verder >>
Eindelijk! kippen!
In Ilpendam verzorgde ik in vakantieperiode wel eens de kippen bij mensen in het dorp. Sindsdien ben ik kippenfan. Geen idee waarom ik een zwak heb voor kippen, het is gewoon zo. Nou, okay, misschien is het omdat ik een latente, maar vooral luie vogelaar ben. Kippen doen niet moeilijk, ze vliegen niet weg, zeker niet als ze in een hok zitten. Verder vind ik ze grappig bewegen, ze zijn sociaal, nieuwsgierig, eigenwijs en behoorlijk slim. En bovendien, als je mazzel hebt, dan leggen ze verse eitjes.
Het is er nooit eerder van gekomen om zelf kippen te houden, maar nu is het dan eindelijk zover. Vorige week na een tip van boertje Jeroen een tweedehands kippenhok opgehaald in Purmer-Zuid. Afgelopen weekend de kippen uitgezocht. Nou ja, uitgezocht, er waren er nog precies drie over van de vijfentwintig kuikens die er in en rond de stallen van Jeroen een nest hadden gelegd. Moederkip en twee kuikens op leeftijd, huizen nu op de Koningsvaren in Purmerend. Piepkuikens, aan het schelle gepiep te horen. Het merk is een kruising tussen een wit Chabo kippetje en een licht grijze Cochin haan. Moederkip moet helaas weer terug naar boertje Jeroen, ik begin al behoorlijk aan haar te hechten. De piepkuikens zijn nog voornamelijk zwart, maar de eerste witte veertjes laten zich al zien. En nu maar hopen dat het twee kippen zijn, en geen hanen.
Damloop 2010
Met de fiets in de trein naar de Damloop in Zaandam. Te weinig tijd en te veel wind om er heen te fietsen. Handig om tussen parcours en finish heen en weer te kunnen fietsen. Drie vriendinnen die om 11.30 uur startten, drie vrienden om 14.45 uur, dat betekent alles behalve ontspannen langs de kant staan.
Zoeken naar de snelste route vanaf het 15 km punt naar de finish, fietsen parkeren en rennen om nog een laatste glimp van de helden op te vangen en met een beetje mazzel op video vast te leggen. Tussendoor snel een bakkie pleur (ze komen van heinde en verre naar Zaandam) in een donkerbruine Jordanees café, waar om klokslag twaalf, mannen met kunstgebitten die dronken meelallen met wannebe manke Nelis. Verder op de route: één satékroket, tosti ham-kaas en twee Palmpjes. Oversteken onder de brug door (logisch!) om naar de andere kant van het parcours te komen, fietsen tillen, trap af, trap op, doorfietsen, slalommen naar het station. Net als bij de heenreis een lange file bij de lift, die vermomd is als pisbak. Kokhalzend de lift uit en met veels te veel mensen wachten op het perron. Ach zo, vandaar. De trein naar Alkmaar, die trein, die rijdt niet vandaag, vanwege een technische storing. “De eerstvolgende trein is de stoptrein naar Enkhuizen”, klinkt er haast onverstaanbaar uit de speaker. Aah! Mooi. Met gevaar voor eigen leven over het perron gewheelied, tussen de sluitende treindeuren heen gesprongen. *zucht*
Na ruim een kwartier naderen we Purmerend, harder dan ik gewend ben. WTF! hij gaat niet stoppen! De trein raast station Weidevenne voorbij, maakt een schijnbeweging, remt af en geeft vol gas om dan ook de stations Purmerend en Overwhere voorbij te schieten. Een trein vol verbaasde Purmerenders stapt uit in Hoorn. Bleek pas vanaf Hoorn een stoptrein te zijn. Treintje weer terug naar Purmerend, check, dubbelcheck, ja is echt de stoptrein, vanaf Hoorn. Strompelend op de fiets van het station naar huis. Moe, maar voldaan. Volgend jaar loop ik wél van dam tot dam, veel relaxter.
Drecul: CO2-angst marketing
Mooi gemaakt spotje van een autofabrikant, met een elektrische wagen en een zielige ijsbeer. Helaas is de boodschap in het spotje al even nep als het spotje zelf. Met de ijsbeer gaat het namelijk best goed, van een populatie van 5.000 in 1950 naar een populatie van 25.000 vandaag de dag. Het gaat zelfs zo goed dat men overweegt om de populatie in te dammen. Ook de ijskappen op de Noordpool smelten niet in rap tempo maar zijn sinds 2007 met de grote van Duitsland toegenomen. En daarbij gaat de gemiddelde temperatuur de laatste 5 jaar alleen maar omlaag. Hier zien we dus weer een staaltje CO2-angst marketing.
Maar stel dat de CO2 uitstoot wel een probleem zou wezen, dan is een elektrische auto alsnog geen oplossing. Elektrische auto’s moeten worden opgeladen met elektriciteit opgewekt door voornamelijk kolen, olie en gas. Een batterij is een energiedrager en geen energiebron. Het gebruik van fossiele brandstoffen zal dus niet omlaag gaan. Batterijen zijn zwaar en daarom is een elektrische auto inefficiënter dan een auto met verbrandingsmotor. De oplaadtijd is langer dan de rijtijd waarbij je met een fossiele brandstofmotor na het tanken gewoon weg kan rijden. Batterijen kun je maar een bepaald aantal keer opladen voordat ze vervangen moeten worden. (Dus duurder.)
